优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机手动化程度上高，调整会比较多样化。变频调速器调整电路板如下图 1下图。电磁能轉速比感知器3装在飞轮壳上，经由飞轮齿轴红外感应发起机轉速比。执行上班力器2装在 PT 泵内，电压电流波动使执行上班力器的轴推动，而改别刷卡机的故章相关问题，在现实情况上班中，但如果就可以充分采用，终将能助振动幅度大研究分析和设备的状态下的检测与故章检测。

 

若1次再启动不要功，停用后将重新自己再启动，若重复两次再启动不要功，则停此再启动，出现故障灯开起。热车机普通操作后，各样技术参数按照J3 墙壁插座输人操纵板，由J4 的工作输出各样警告灯预警。按J5 的初始化/灯来进行检查开关，利于操纵板初始化，另外来进行各样警告灯检验，若拥有报替灯都亮，详细说明整体的警告操纵系统操作普通。发起机启动后，变速器4 把出自于电磁感应感知器的电信网络号与共有的决定性点 (W₂) 相对来说较，传输差光电探测器流信号灯，使来电动阀门2 的轴屋顶风机具有转动，把控好进到高压喷嘴的汽柴油手机流量，然而转变发起机的轉速和功效。当发起机在W₂调定的某类轉速下稳固工做时，调节方式如下所示:电压电流↑(↓) → (钻速感知器3) 汽车发行为钻速↓(↑) →EFC 可控硅调压器4输出精度电压电流↑(↓) →下达器2油泵量↑(↓) →汽车发行为钻速↑(↓) →使汽车发行为钻速增强在特定定值运行。

2、系统调整

EFC 变频调速把控器4 的开关按钮上配有 W₁  -W4 两个电极可调电阻器，各用主要用于怠速調整、行驶带速調整、收获調整和带速降調整，供体统調整时用。 (1) 怠速懂得调整。将执行/怠速旋钮置怠速地段，再启动启思想，调W₁，有一天转数为600-650r/min.(2) 带速調整。将操作/怠速打开置操作所在位置，打火打火机变压器空载操作。①W4置搜集正常运作，调W₂使轉速为1  500r/min (即匹配55Hz) 已经。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (应对 51.5Hz)直到。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (相匹配的52.5Hz) 即可。(3) 增益值懂得调整。打火起动因，加约有 1/4 的額定电流，但如果起动因轉速保持增强，则顺时针方面方面不知不觉旋转W₃，终会轉速动摇一直到，随后再反时针方面不知不觉旋转W₃，终会轉速保持增强一直到。(4) 带速降调控。点火打着机，加額定短路电流，调W4，使带速为1 500r/min 直到。(5) 系统化优化。确定完 (4) 步优化后，卸掉载荷，再确定 (2) 步优化; 另加上功率载荷，确定(4) 步优化，等到优化到最佳值一般选择止。因为收获最佳的速比，通常情况下要相同可以达到的方式二到多次。

3、故障诊断

1.启车因可以启车 (见表 1)

 

2.打着机髙速机器运行 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.发起机最大功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

几台美产310kW 发电站热车机组的 CU M M INS 热车机，开机后电机转速动摇，过过会儿儿开机启动时电机又立即开机工作任务，并显现打齿的情况;连着定时开机多次后，热车机就灭车。按校准旋钮重在新合拢行驶图标 RUN ，逆转作出错误。

按照本职岗位作用分享，打着机、有效设定集成运放、EFC 变频调速器本职岗位核心平常的，系统故障出在火力发减速机中点 (N ) 有效设定预警，正是因为在打着车后，用万用表测 CPU 有效设定板J2 的3 脚，端电压为0V ，捡查电线接入平常的。打开火力发减速机，感觉中点(N ) 连线脱焊。从新焊好试运行，本职岗位平常的。

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