柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油发动机的稠度伴随着时间推移湿度的少而扩展。当重油发动机减退至固定湿度时，重油发动机什么和什么含的高聚物氮腐蚀物也会发生沉淀，使重油发动机失去了运输性。此刻湿度称做凝周点(冷滤点)。标淮下的轻形重油发动机是按照冷滤点称。在一样工做中湿度下，重油发动机火力发电功能选10号或-10号轻重油发动机。这种，10号轻重油发动机適合于中国中国北方地区划分，但-35号或冷滤点相对应较低的轻重油发动机適合于冰冷的天气怎么样地区。

冷天室温低很便捷提升汽油的稠度，降低经营性，引发汽油是没办法喷散，引发做做雾化不佳，做为引爆加剧，降低汽油机装置着力推进力与经济条件基本特征,打火机经营性与着力推进力显著的越来越低。所以在可以的症状下冷天应当选用冷滤点低、恼火性价变高的轻形汽油。通常情况的说，汽油机装置冷滤点应低于现时候时现时候室温的7-10℃。

由液压油的冷滤点越低，研发成本费用越大，造成 不用要耗用。一样当今社会，液压油的冷滤点认可要比可用于场地的非常地温低5~7℃。但十分是在软件应用地温注油油时，要可根据油的冷滤点、非常地温粘度和粘温基本特征去遵循。而且低冷滤点油，其非常地温粘度和粘温基本特征很有可能会一致合指定。

基于汽车发动机油的冷滤点越低，制作成本投入越大，引起不用说要减少。一般并不是，汽车发动机油的冷滤点一定会要比支持场景中的特环境温度低5-7℃。但非常是在使用环境温度防锈液油时，一般基于油的冷滤点、特环境温度稠度和粘温性多方面选择。是由于低冷滤点油，其特环境温度稠度和粘温性很有可能有误合标准规定。