柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关电器的接线柱被轴承顶开时，中级证书用电线路被掐断，打火，次级电感磁圈中级证书电机绕线中的工作感应交流电在短时间内减退到零，次级电感磁圈四周和铁心中的人体磁场也在短时间内衰减故以消亡，由此在打火，次级电感磁圈的次级电机绕线中行成光感应输出功率，被视为次级输出功率，中间实现的工作感应交流电被视为次级工作感应交流电，次级工作感应交流瞬时电流回的用电线路被视为次级用电线路。

触头重连后，新的直流电大小回落的速度越高，铁心中的磁通變化率越大，次级电机定子中诞生了的传器电电容式流越高，越简单热击穿火焰塞空闲时间。当点火装置电阻铁心中的磁通诞生變化时，这样不仅在次级电机定子中诞生了进行高电容式(互感电电容式流)，同时也在新的电机定子中诞生了自感电电容式流和直流电大小。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

要想消灭自感电阻降和直流电的非常不利关系，在关闭电源器大直流电继电器两者两者电不锈钢容器（电干净的器皿）串联有电不锈钢容器（电干净的器皿）器C1。在大直流电继电器合在一起画面，自感直流电向电不锈钢容器（电干净的器皿）器续航，可不可以缩减大直流电继电器两者两者的火星子，快速初级社直流电和磁通的衰减，并升高了次级电阻降。