优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机汽车发动因电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机智能化因素高，管理相对繁复。变速器管理电线图甲 1如图是。电磁炉电机速比感测器器3装在飞轮壳上，依据飞轮齿轮感应灯起动因电机速比。强制电动强制执行机构2装在 PT 泵内，事业电流转变 使强制电动强制执行机构的轴转，故而改别POS机的机械电脑故障事情，在现实情况事业中，如若都可以多方面合理利用，势必会能够震动具体分析和工作机组的阶段查重与机械电脑故障鉴别诊断。

 

若第一次起步没有功，关机后将第三步全自动起步，若联续第三次起步没有功，则变慢起步，出现问题的灯擦亮。启动因正常值人本职本职工作后，各项指标顺利通过J3 电插座输人的管控板，由J4 读取各项警报器灯电磁波。按J5 的初始化/灯检杳功能键，可以使的管控板初始化，同样采取各项警报器灯测试方法，若其它报替灯都亮，介绍大部分警报器的管控电机控制系统本职本职工作正常值人。发起机开启后，可控硅调压器4 把原于电磁炉感应器器的铁通号与目前有的决定性点 (W₂) 相较于较，输出电压差电容式流警报，使运行器2 的轴螺杆旋转，操纵放人喷管的汽柴油人流量，进而影响发起机的转速比和耗油率。当汽车发行为在W₂调定的相应发动机转速下增强事情时，调压历程方式:负载电阻↑(↓) → (转数感测器器3) 热车机转数↓(↑) →EFC 调速器器4模拟输出直流电↑(↓) →履行器2油泵量↑(↓) →热车机转数↑(↓) →使热车机转数固定在另一定值岗位。

2、系统调整

EFC 可控硅调压调节器4 的开关里装有 W₁  -W4 三个电位差器，分别为用做怠速更改、工作转速比比更改、增益控制更改和转速比比降更改，供软件更改时用。 (1) 怠速更改。将运转/怠速控制开关置怠速的位置，启动热车机，调W₁，知道速比为600-650r/min.(2) 转速比调整。将行驶/怠速电开关置行驶具体位置，点火汽车发主观因素负载行驶。①W4置一起启用，调W₂使速比为1  500r/min (即相应的55Hz) 就要。②W4置3%钻速降，调 W₂使钻速为1545r/m in (分属 51.5Hz)即可。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (相对应的52.5Hz) 结束。(3) 增益控制懂得调整。工作打着机，加至少 1/4 的额定容量负载电阻，若打着机转数平衡的，则顺时趋势缓慢匀速匀速转动W₃，也许转数不住即可，随后再反时针趋势缓慢匀速匀速转动W₃，也许转数平衡的即可。(4) 带速降校准。启动汽车发主观因素，加载荷系数负载电阻，调W4，使带速为1 500r/min 已经。(5) 设备调控。通过完 (4) 变的近义词控后，卸掉环境下，再通过 (2) 变的近义词控; 加上上稳定环境下，通过(4) 变的近义词控，甚至调控到恰当参考值止。是为了赢得恰当的转数，平常要重叠给出办法二到三遍。

3、故障诊断

1.打着机不会启动 (见表 1)

 

2.打着机飞速转运 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.热车机功效低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

单台美产310kW 发电站汽轮发电装置的 CU M M INS 起思想，事情后时速忽上忽下，过一阵子儿事情点火电机又立刻事情事情，并发现打齿情况;维持半自动事情多次后，起思想太过突然息火。按回位电开关相结合新倒圆角自动运行开关 RUN ，复现以上的发动机故障。

按照其运行机理研究，热车机、控住保持电路、EFC 可控硅调压器运行几乎一切一切正常的，出现问题出在带发电厂机中点 (N ) 控住无线信号，为了在热车车后，用万用表测 CPU 控住板J2 的3 脚，输出功率为0V ，查看电缆线衔接一切一切正常的。拉开带发电厂机，表明中点(N ) 连线脱焊。如何焊好试运，运行一切一切正常的。

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