玉柴天天燃汽汽车启动门焊机谱非常齐全，包裹众多马力段，近些年进入专业市场的天燃汽汽车启心理下述：

一.玉柴在用天然气发动机电控系统

玉柴当前在使用的非管道煤气发起机电控体系体系通常有2类，ECI体系和ESI体系（即玉柴人工控制有毒气体机）。（1）ECI装置：可分成ECI-Ⅰ代和ECI-Ⅱ代，在这其中ECI-Ⅱ代也号称CFV装置。（2）ESI系统化：可划分ESI-Ⅰ代和ESI-Ⅱ代。

二.玉柴燃气发动机电控系统工作原理

（1）ECI系统

从这些CNG起倾向运行的常见故障图可看得出来，该起倾向基本的的常见故障为：

①低压的降低纯管道煤气从储气气瓶起来，经低压机油滤清器进行过滤后，满足低压电磁感应阀；②绿色气经高电压电磁振动器阀进高电压宣泄器；高电压宣泄器的效应是将高电压的解压缩绿色气（上班学习负担200bar-30bar）经过了宣泄对其进行受热将学习负担对其进行调节至7-9bar；高电压绿色气在宣泄过程中中基于宣泄扩张，要吸收的作用一大批的能量，为解决办法宣泄器冻结，将打着机受热液引出来到宣泄器对天然气对其进行对其进行受热。③经减压方法后的非燃气进到电机操作调压器，电机操作调压器的用处是不同打火机行驶负荷率精密操作非燃气输送；④本身气与新鲜空气在搅拌器内足够搅拌，进到汽车发倾向缸内，经小汽车火花塞熄灭完成点燃做功；⑤火苗塞的起火随时由ECM调整，氧感测器器就算摄像头监控进行燃烧后的氮氧化合物的氧氧化还原电位，计算出空燃比，ECM结合氧感测器器的反馈机制走势和调整MAP立即修改先天气喷洒于量。

（2）ESI系统

从之内CNG发起机事业道理图可看出来，该发起机基本性道理为：①高电压的文件缩小本身气从储气液化气钢瓶除了，经由本身气柴油滤清器过滤程序后，经高电压涡流阀进高电压缓解的负荷器（高电压涡流阀的关合由ECU整改），高电压缓解的负荷器的功效是将高电压的文件缩小本身气（的工作的负荷30bar-200bar）经由缓解的负荷升温将的负荷整改至3.8bar-6.8bar。②髙压绿色气在排压的时候中在排压热胀，还要挥发多的温度，为解决办法排压器冰冻，将发起机散热液导入到排压器对管道煤气采取热处理。③经减压方法后的当然气进来气轨制动器制动器总成，气轨制动器制动器总成的使用是随着起动因操作情况精准度管理当然气供应量。当然气与水汽在结合器内彻底结合，进来起动因缸内，经火苗塞点然进行熔化，火苗塞的启动的时候由ECU管理，氧调节器器实时监控摄像头熔化后的排放的氧渗透压，计算公式出空燃比，ECU随着氧调节器器的评议数据信号按时校准当然气供应量。

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